La operación de arranque y funcionamiento en motores de polos sombreados

Comprender las fases operativas de motores de polos sombreados , que abarca tanto las fases de arranque como de funcionamiento, es crucial para apreciar las aplicaciones prácticas y las limitaciones de estos motores.

Fase inicial

La fase de arranque en los vagones con postes sombreados es el período inicial en el que el motor pasa de estar parado a estar en marcha. Durante este segmento entran en juego numerosos mecanismos clave:

Inercia del rotor: En el arranque, el rotor está en reposo y es fundamental superar su inercia preliminar. Los vehículos con polos sombreados son conocidos por tener un par inicial bastante bajo, en general debido a su diseño. Este obstáculo los hace menos adecuados para programas que requieren un par inicial excesivo, ya que puede dificultar el esfuerzo para llevar el rotor a la velocidad deseada.

Función de las bobinas de sombreado: el papel fundamental de las bobinas de sombreado se vuelve evidente en algún punto de la sección inicial. Como se explicó anteriormente, estas bobinas introducen un desplazamiento de segmento dentro del campo magnético. Este cambio de segmento es fundamental para hacer crecer un campo magnético giratorio, es decir, la fuerza utilizada detrás del movimiento del rotor.

Inicio de la rotación: a medida que las bobinas de color inducen un campo magnético giratorio, este campo ejerce diferentes fuerzas magnéticas en el rotor, poniéndolo en movimiento. El rotor acelera de manera constante debido al par de arranque restringido, y de esta manera se mantiene hasta que el rotor alcanza su velocidad de marcha.

Fase de ejecución

Una vez que el motor de polo sombreado está en funcionamiento, ingresa a la sección de jogging, caracterizada por varias capacidades extraordinarias:

Velocidad constante: los motores de polos sombreados son reconocidos por su ritmo constante y relativamente sin cambios. Esta es una ventaja inherente en aplicaciones en las que es esencial mantener un ritmo regular, incluidos los amantes, las bombas y algunos tipos de electrodomésticos. La velocidad constante es un efecto directo del diseño del motor y la rotación constante del campo magnético generado a través de las bobinas de color.

Fiabilidad: Los coches con postes de sombra son famosos por su fiabilidad. Su simplicidad y diseño robusto contribuyen a su larga vida útil y a sus mínimas necesidades de mantenimiento. Esto los convierte en una opción atractiva para programas en los que el funcionamiento continuo es vital.

Torque limitado: si bien los vehículos con postes sombreados destacan por mantener una velocidad constante, pueden ser menos adecuados para paquetes que requieren un torque excesivo. El par de arranque notablemente bajo puede ser un problema en situaciones en las que el motor desea superar una gran resistencia, incluso en masas o paquetes pesados ​​con fricción inicial excesiva.

Control preciso de la velocidad: los vehículos con postes sombreados generalmente carecen de capacidades específicas de control de velocidad. Están diseñados para funcionar a una velocidad constante y las versiones con control de velocidad son increíblemente moderadas. Para aplicaciones en las que la manipulación de la velocidad es fundamental, otros tipos de motores, como los variadores de frecuencia o los vehículos con conmutación electrónica, pueden ser más apropiados.