¿Cuál es el impacto del diseño del devanado en el rendimiento del motor de polos sombreados?

El diseño sinuoso del motor de polo sombreado es uno de los factores clave que afectan su desempeño. El material del cable, el número de vueltas y la disposición del devanado afectarán directamente la eficiencia, la potencia de salida, el rendimiento de arranque y las características de par del motor.
El material del alambre es una consideración importante en el diseño del devanado. Los cables de cobre de uso común tienen buena conductividad y baja resistencia, lo que puede reducir la pérdida de resistencia del motor y mejorar la eficiencia del motor. Por el contrario, el alambre de aluminio tiene poca conductividad y gran resistencia, lo que facilita la generación de pérdidas de calor y reduce la eficiencia del motor. Por lo tanto, en el diseño del devanado, se debe seleccionar el material de cable apropiado de acuerdo con los requisitos de la aplicación real para mejorar el rendimiento del motor.
El número de vueltas es uno de los factores importantes que determinan la potencia de salida del motor. El número de vueltas afecta directamente la potencia de salida y las características de par del motor. En términos generales, cuantas más vueltas, mayor será la potencia de salida y el par del motor. Sin embargo, demasiadas vueltas aumentarán la resistencia del devanado, lo que reducirá la eficiencia del motor. Por lo tanto, en el diseño del devanado, se debe seleccionar el número apropiado de vueltas de acuerdo con los requisitos de la aplicación real para equilibrar la potencia de salida y la eficiencia.
El diseño también es una consideración importante en el diseño del devanado. La racionalidad del diseño afecta directamente el rendimiento de arranque y las características de par del motor. Un diseño común es una combinación de devanado monofásico y devanado auxiliar. El devanado monofásico genera el campo magnético principal, mientras que el devanado auxiliar genera el campo magnético auxiliar. Este diseño puede generar un par de rotación para hacer que el motor arranque y funcione. Además, el aislamiento entre espiras y la distancia entre los cables del devanado también deben diseñarse razonablemente para garantizar el funcionamiento seguro del motor.
La eficiencia y las pérdidas también son factores importantes a considerar en el diseño de los devanados. Un diseño de bobinado razonable puede reducir la resistencia y la pérdida del motor y mejorar la eficiencia del motor. Un método de optimización común es utilizar devanados multicapa y devanados paralelos. Los devanados multicapa pueden reducir la resistencia del devanado y mejorar la eficiencia del motor. Los devanados paralelos pueden reducir la densidad de corriente del devanado, reducir el aumento de temperatura del devanado y mejorar la confiabilidad del motor. Además, el aislamiento entre espiras y la distancia entre los cables del devanado también deben diseñarse razonablemente para reducir la descarga parcial y la pérdida del devanado.