Los componentes del motor de los motores de vacío de CC.

Rotor:

El rotor es un componente central y vital del motor de vacío de CC . Normalmente es una pieza cilíndrica o en forma de disco que se monta en el eje del motor.

La función principal del rotor es girar rápidamente cuando se suministra energía eléctrica al motor. Esta rotación genera la energía mecánica necesaria para crear flujo de aire dentro de la aspiradora.

El diseño del rotor puede variar, pero a menudo incluye aspas de ventilador o paletas adheridas a su superficie. Estas aspas desempeñan un papel crucial en la generación del flujo de aire al empujar el aire a través del sistema de filtración de la aspiradora.

Estator:

El estator es otra parte esencial del motor de vacío de CC. Rodea el rotor y proporciona el campo magnético estático necesario para el funcionamiento del motor.

Cuando una corriente eléctrica pasa a través de los devanados de la bobina del estator, crea un campo magnético. Este campo magnético interactúa con las propiedades magnéticas del rotor, induciendo un movimiento de rotación.

El diseño del estator y los materiales utilizados son fundamentales para crear un campo magnético estable y eficiente, garantizando un funcionamiento suave del motor.

Armadura:

La armadura es un componente integral de la estructura del motor de vacío de CC. Por lo general, se encuentra dentro del rotor y desempeña un papel clave en la generación de par.

Cuando una corriente eléctrica fluye a través del devanado del inducido, interactúa con el campo magnético generado por el estator. Esta interacción da como resultado la creación de una fuerza de rotación o par que impulsa el rotor.

El diseño y la construcción de la armadura afectan la eficiencia y la capacidad del motor para producir torque.

Conmutador:

El conmutador es un componente especializado de los motores de vacío de CC que facilita la conectividad eléctrica y la inversión de dirección en la armadura.

Es un anillo o disco segmentado típicamente hecho de cobre u otros materiales conductores. El conmutador está montado en el eje del motor y gira con él.

Las escobillas, que suelen estar hechas de carbón u otros materiales conductores, presionan contra el conmutador. A medida que el conmutador gira, establece y rompe conexiones eléctricas entre los devanados de la armadura, lo que hace que la armadura cambie de dirección periódicamente.

Esta inversión de la dirección de la armadura es esencial para el funcionamiento continuo del motor, ya que garantiza que el rotor gire de manera constante, creando un flujo de aire constante para la aspiradora.

Pinceles:

Las escobillas son componentes críticos que hacen contacto directo con el conmutador. Sirven como interfaz eléctrica entre la fuente de energía y la armadura.

Estas escobillas suelen estar hechas de materiales como carbono o grafito debido a su conductividad eléctrica y resistencia al desgaste.

A medida que el conmutador gira, las escobillas mantienen contacto, permitiendo el flujo de corriente eléctrica a través de los devanados del inducido. Esta corriente eléctrica es la que impulsa el movimiento de la armadura y, posteriormente, la rotación del rotor.

La calidad y durabilidad de las escobillas son esenciales para la longevidad y confiabilidad del motor.